AQUI ESTÃO REGISTRADAS ALGUMAS DICAS ESSENCIAIS PARA UM BOM FUNCIONAMENTO E MANUTENÇÃO DO SEU VEÍCULO
Como evitar embaçamento dos vidros
O embaçamento dos vidros costuma ser um problema em dias de chuvas fortes ou
muito frios. Ele ocorre devido à grande diferença entre as temperaturas externa
e da cabine do veículo. Para melhorar a visibilidade, feche todos os vidros,
ligue o ar-condicionado e acione o desembaçador elétrico traseiro. Nos modelos
sem esses equipamentos, a recomendação é abrir um pouco os vidros e deixar o ar
externo circular pelo carro. Se isso não estiver resolvendo, pare num posto e
compre um líquido desembaçante. Com um pano macio, aplique um pouco desse
produto -dissolvido em água- na parte interna e externa dos vidros. Você
perceberá que a visibilidade irá melhorar.
A lavagem certa
para cada situação
Dependendo da situação, alguns cuidados extras devem ser
tomados para que seu carro não fique limpo apenas superficialmente.
A maresia, por exemplo, pode transformar seu carro em pó, devido à corrosão.
Veja como cuidar corretamente do seu carro:
• A lavagem deve ser feita sempre sob a sombra, para evitar manchas na pintura.
• Não misture querosene à água para lavar a carroceria. O produto danifica a
pintura.
• Lave o carro por partes, de cima para baixo.
• Use só água e sabão neutro na lavagem.
• Use sumo de limão para remover manchas de cimento da lataria.
Você tem um carro
com kit gás?
Para você que tem um automóvel Movido a gás, deve tomar alguns cuidados simples como não encher o tanque de combustível quando não for utilizá-lo por um bom período de tempo, os motivos são vários: um deles é que se você encher o tanque do seu carro e não for usar a gasolina ou o álcool eles com o tempo perderão a qualidade e além disto você estará sobrecarregando o seu automóvel com mais peso desnecessário que estará portanto prejudicando a suspensão de seu veículo e os amortecedores, isto vale principalmente para a cidade ou estradas irregulares.
Vale a pena
converter seu carro para GNV (gás natural)?
Antes de converter seu Carro para o Gás Natural, faça uma
pequena conta para saber se vale a pena.
Calcule os custos que você tem com seu automóvel para a quilometragem que
normalmente roda.
Após calcular quanto gasta com gasolina ou o combustível que utiliza, faça uma
conta para quanto você gastaria se utilizasse o kit gás.
Veja a diferença em Reais que você estaria economizando e faça uma simples
Análise em quanto tempo se pagaria os custos pela instalação deste kit com a
economia proporcionada.
Não se esqueça de levar em consideração algumas desvantagens do gás como: menor
desempenho, menos autonomia, e espaço que se perde na mala, pois o cilindro
fica lá, sem falar em um peso a mais constantemente no porta-malas.
Portanto, em regra geral o kit gás é interessante para quem trabalha com o
carro ou roda muito mesmo, mas para outros nem tanto.
Não deixe pouco combustível no tanque
Quando você estiver usando seu veículo com freqüência,
procure manter o tanque de combustível sempre em bom nível de preferência acima
de ¼ com combustível. É possível que se você estiver rodando na reserva ou com
o tanque em baixo nível aspire impurezas do tanque, o que certamente prejudica
o bom funcionamento do motor.
Isso ocorre porque os sistemas de distribuição de combustíveis sempre podem
apresentar impurezas e, portanto, ao abastecer o veículo é possível que algumas
impurezas possam acabar no tanque dos veículos. Assim, se o tanque estiver com
pouco combustível é mais provável que o sistema de alimentação de combustível
acabe por aspirar essas impurezas.
Lubrificação do
motor
Um dos sistemas mais importantes de todo motor é o de
lubrificação. Por isso, o nível de óleo deve estar sempre entre as marcas
“Mín.” e “Máx” da vareta de medição, garantia de que a bomba tem condições de
captar no cárter o óleo necessário e de que o lubrificante não alcance as
partes superiores dos cilindros e câmaras de combustão do motor,
respectivamente, ambos os casos de efeito totalmente indesejável. Um, por danos
ou quebra do motor; outro, por carbonização excessiva, que ocasiona batida de
pino e perda de rendimento.
O proprietário precisa ficar atento às recomendações do fabricante quanto às
especificações do óleo e às ocasiões de troca. É muito importante considerar o
tipo de utilização do veículo, que influi diretamente nessas ocasiões. Se o carro
for utilizado em distância curtas, menos de 10 quilômetros; permanecer em marcha
- lenta grande parte do tempo; circular em ambiente extremamente empoeirado;
trafegar constantemente no anda-e-pára das cidades; e for usado para rebocar
cargas pesadas, o momento da troca deve ser abreviado em 50%, tanto em
quilometragem quanto em tempo.
É de capital importância também o filtro de óleo, que se destina a reter
impurezas as mais diversas, que de outra maneira permaneceriam em circulação no
motor, ocasionando redução de sua vida útil ou mesmo danos. As instruções do
fabricante também devem ser seguidas em relação ao filtro, geralmente
substituição na primeira troca de óleo e depois a cada duas. O consumidor
dispõe dos filtros de óleo da marca WIX, cuja qualidade é comprovada pela
satisfação de milhares de proprietários.
Palhetas -
limpador de para-brisa
Manter bem conservadas as palhetas do limpador de pára-brisa
é fundamental para sua segurança.
Ao instalar novo jogo de palhetas, limpe o vidro da seguinte maneira:
- Use solução de água com um pouco de álcool para limpeza do vidro. Aplique com
um pano limpo. Esse procedimento ajudará na retirada das impurezas acumuladas
no vidro;
- Para limpeza das borrachas (se necessário), use um pano umedecido com água
limpa para retirar possíveis impurezas. Cuidado para não danificar os braços do
limpador durante o processo;
- Use no reservatório de água do limpador solução de água com aditivo
apropriado para limpeza. O aditivo ajuda na diminuição do atrito entre a
borracha e o vidro, melhora a qualidade da limpeza e não corrói a borracha.
A Valeo não recomenda o uso dos seguintes produtos na limpeza do pára brisas
(podem comprometer o desempenho e a durabilidade das palhetas):
- Detergentes;
- Sabões comuns;
- Querosene;
Troque as palhetas a cada 12 meses (uma vez por ano), ou caso estejam:
- ressecadas (deixam riscos ou faixas no vidro, quando acionado o limpador);
- há folgas no mecanismo (ocorre trepidação quando o limpador é utilizado);
- borracha deformada (uma \"névoa\" é formada no vidro);
- borracha rasgada ou ressecada (algumas áreas do vidro ficam sem limpeza).
Radiadores
Não é necessário fazer nenhuma manutenção periódica no radiador. Sua substituição deve ser realizada somente em caso de vazamento. Não se recomenda nenhuma lavagem externa, pois isto pode gerar danos na coméia, responsável pela troca térmica.
Bancos de couro
Para prolongar a vida útil do revestimento em couro dos bancos de seu carro,
confira esses cuidados necessários:
Limpeza
1 – Poeira: retirar com pano macio e seco;
2 – Líquidos (café, leite, refrigerante, bebidas alcoólicas e água) e Produtos
gordurosos (óleo, azeite, creme e chocolate):
- remover imediatamente com pano macio e absorvente, friccionando suavemente;
- limpar com pano levemente umedecido com água morna em solução de sabão
neutro;
- deixar secar naturalmente.
3 – Recomendações:
Não utilizar objetos pontiagudos e/ou abrasivos, bem como solventes e produtos
agressivos na limpeza, evitando assim danos irreversíveis ao material.
Não acione o
alarme contra possíveis amigos.
O clichê “nenhum homem é uma ilha” deve ser lembrado sempre que você recusar um
gesto de companheirismo por se considerar auto-suficiente.
Na troca, a vida ganha outros nuances. Agora, com seu carro, todo cuidado é
pouco: não se esqueça de renovar o seguro, colocar alarme e tantos objetos de
proteção quanto desejar (menos engates desnecessários).
FIQUE DE OLHO NO
XIXI DO SEU CACHORRO
Cachorros pequenos, grandes, peludos... Não importa o tamanho, é bem provável
que ele vai fazer xixi na sua roda! Mas o que rodas de carro e cachorros têm em
comum? A explicação é de que os cães são atraídos pelos cheiros que sentem nos
pneus, que rodam por vários lugares. Aí, não tem jeito, um xixizinho aqui,
outro ali. E essa freqüência pode acabar com qualquer tipo de roda. Pode ser de
ferro, de alumínio, ela vai estragar por causa deste ácido que é a urina e
causa a oxidação. Os mecânicos estão cheios de histórias clássicas. Como a da
deterioração do bico e de onde vão os parafusos acabando prendê-los. O problema
pode ser tão sério que na hora de desenroscar as porcas, não tenha jeito senão
acabar arrebentando a roda para tirá-la do veículo.
Mas, xixi de cachorro também faz outros estragos. Pode causar manchas e
descascar a roda. Os fabricantes dizem que o problema já foi pior. Hoje as
rodas de aço e de liga leve passam por um tratamento para ficar mais
resistentes. E não pára por aí, as partes baixas do carro, que ainda não podem
passar por tratamentos químicos, como porcas e parafusos podem ficar presos com
o xixi e se a roda raspar na sarjeta e perder um pouco do verniz, vai ficar
mais sujeita à corrosão.
Para quem tem cachorro e não quer sofrer com um problema futuro nas rodas, a
sugestão é que o dono pegue um detergente neutro, lave constantemente a roda. E
como \" quem tem cão às vezes caça com gato\" o negócio é encontrar
uma saída original. Uma fórmica instalada nos quatro pneus do carro justamente
para proteção....
Polêmicos, os aditivos são vistos como uma de manutenção preventiva ou uma
simples despesa para ser evitada, mas na realidade eles são bastante úteis. Os
mais conhecidos são os aditivos que trabalham junto com os lubrificantes do
motor, cuja função é diminuir atritos internos. Existem dois tipos de uso para
esses aditivos, alguns são para motores novos, numa forma de prolongar a vida
útil do motor e os outros são para motores cansados, que pretendem agir sobre
as folgas internas do motor, isto é folgas de bronzinas e anéis, diminuindo a
queima de óleo. Existe também uma ação detergente para evitar a formação de
borras no cárter e eliminar a carbonização interna do motor, isto é comum aos
dois tipos de aditivos.
Aditivos para combustível:
Por sua vez, tem basicamente a função detergente e de limpeza para evitar a
manutenção dos sistemas de alimentação. Sua eficácia é limpar dutos de
combustível e bicos injetores, alem de promover uma leve ação anti-ferrugem
através da lubrificação dos injetores ou carburadores.
Aditivo para cambio e transmissão:
Podem mostrar rapidamente sua eficiência, são indicados tanto para cambio como
para transmissão, aderindo bem a superfície de contato das engrenagens, eixos e
rolamentos, você irá notar a diferença ao rodar com o seu carro.
Aditivos para radiadores:
Mais conhecido como etileno-glicol, o aditivo obrigatório para radiadores, tem
como função elevar o ponto de fervura da água (para cima de 100º C) e também
evitar formação de ferrugem interna no radiador, bloco do motor e demais
componentes do sistema de refrigeração. A baixa qualidade do aditivo ou a falta
do mesmo pode significar um motor fervendo e uma tampa do radiador voando.
Baterias...
As baterias mais antigas precisam ter seu nível verificado e completado
semanalmente com água destilada, mas hoje em dia, com as baterias seladas,
quase não há preocupação, pois elas não precisam de qualquer tipo de
manutenção.
Alguns cuidados podem aumentar a vida útil de sua bateria:
- Evite deixar faróis ou outros equipamentos elétricos ligados enquanto o
veículo não estiver em funcionamento.
- Dê partidas por no máximo 5 segundos, e se o carro não pegar aguarde 30
segundos para uma próxima tentativa.
- Se a bateria descarregar, procure um auto-elétrico e carregue-a utilizando um
aparelho de carga lenta, pois se for de carga rápida pode-se danificar a
bateria.
Quando for
calibrar!!!
Tenha sempre o cuidado de rodar com a pressão correta, pois a calibragem
incorreta é o principal fator que diminui a vida útil dos pneus. A calibração
deve acontecer semanalmente, sempre com pneus frios Calibre os pneus sempre que
for pegar estrada. Excepcionalmente nessas condições, é aconselhável utilizar
duas libras acima da normalmente recomendada. Aproveite a calibragem para
certificar-se de que as válvulas não apresentam vazamentos e que estão com suas
respectivas tampas, evitando a penetração de umidade no interior do pneu.
Utilizar pressão abaixo da recomendada aumenta a área de contato do pneu com o
solo, provocando rapidamente o desgaste nas laterais da banda de rodagem. Isso
diminui a durabilidade, piora o consumo de combustível, superaquece os pneus e
pode gerar quebras e separações dos componentes de sua estrutura. A pressão
acima da indicada altera o contato do pneu com o solo, acelerando o desgaste no
centro da banda de rodagem. Além disso, o supertensionamento da carcaça o torna
mais suscetível a cortes, prejudica o conforto ao rodar e diminui a aderência.
Não descanse o pé no pedal da embreagem enquanto dirige. Este é um hábito muito
comum entre os motoristas, mas que pode provocar a queima do disco da
embreagem. Além disso, os rolamentos e o volante do motor podem ser
danificados.
COMO ECONOMIZAR GASOLINA
Se cada vez que você vai encher o tanque seu bolso grita, aqui vão alguns
conselhos simples que lhe ajudarão a economizar gasolina, independentemente do
carro que você usa.
Inicialmente meça quanto seu carro consome, para isto encha o tanque de
gasolina e ponha em zero o odômetro do carro (o contador de quilômetros que
normalmente fica debaixo do indicador de velocidade). No momento de encher de
novo o tanque, tome nota de quantos quilômetros percorreu e divida-o pela
quantidade de litros que colocou em seu tanque. Por exemplo, 500Km / 50 litros
= 10 Km x litro.
Uma vez que você saiba o consumo de seu carro nas condições em que costuma
dirigir, comece aplicando os conselhos abaixo. Você deve ver resultados já no
próximo abastecimento e seu bolso vai agradecer!
Pneus
Calibre os pneumáticos de seu carro cada vez que encher o tanque. O ideal é ler
no manual do carro para saber qual é a pressão ideal. Isto melhorará entre 2 e
3 % o consumo.
Carga desnecessária
Elimine o peso desnecessário do veículo. Quanto mais pesado, mais você terá que
acelerar o carro para obter a velocidade desejada. Libere do porta-malas:
ferramentas, malas, livros, brinquedos e tudo o que não seja necessário levar.
Já são mais 1 ou 2% de melhora no rendimento de seu carro.
Limpeza
Mantenha seu carro limpo e encerado! Sim, numa viagem longa, peritos dizem que
se pode economizar até 7%, já que se reduz a resistência do ar em contato com a
superfície do carro e se aumenta a aerodinâmica.
Marcha Adequada
Utilize a marcha mais alta possível, quando estiver viajando a uma velocidade
média e constante. Quando o veículo começa a mover-se, necessita maior força do
motor e para isso você coloca a 1ra marcha, uma vez que o veículo alcance certa
velocidade é recomendável ir trocando as marchas até a maior sem chegar a
ocasionar vibrações ou forçar o motor. Deste modo você só precisará apertar
levemente o acelerador e seu motor consumirá menos gasolina.
Trânsito lento
Em trânsito congestionado é recomendável desligar o motor, se for permanecer
mais de 5 minutos parado. Isso diminuirá o consumo e o motor não trabalhará sem
necessidade.
Ar- Condicionado
Em trechos curtos de cidade ou à baixa velocidade evite usar o ar condicionado.
O uso deste dispositivo aumenta o consumo de gasolina em 10% aproximadamente.
Em viagens longas, de estrada, não é recomendável manter as janelas abertas já
que se criará uma resistência aerodinâmica e uma turbulência dentro do veículo
que fará que se exija mais do motor aumentando o consumo.
Organize suas viagens
O motor de seu caro, quando está frio consome mais gasolina que quando quente,
portanto fazer várias paradas enquanto o motor está frio aumenta o consumo.
Organize os trajetos mais longos primeiro para que o motor esquente e chegue à
temperatura de operação ideal, depois os trechos mais curtos. Isto lhe ajudará
a economizar alguns litros por semana.
Estilo de Direção
Dirija com calma, especialmente se o trânsito estiver lento ou se estiver na
cidade. De nada serve acelerar fortemente o motor se na próxima esquina terá
que parar novamente. Aceleradas violentas aumentam o consumo e em distâncias
curtas não economizará mais que alguns segundos.
Manutenção
Faça manutenção do seu carro de acordo com o Manual de Manutenção do
Fabricante. Velas novas, filtros de ar e gasolina limpos, óleo em condições
ideais, gasolina de octanagem adequada farão que melhore o desempenho do carro
até 10%.
Do jeito que preço da gasolina anda, qualquer economia é bem-vinda !!
Boa Sorte!
Correias e Filtros
Troca do filtro de ar:
Ele serve para evitar que partículas estranhas entrem nos cilindros junto com o
ar. Em geral, os filtros são de papel tratado quimicamente. É como se eles
fossem os responsáveis pela \"respiração\" do motor, por isso é
necessário trocá-los a cada 10 000 km ou de acordo com o prazo estabelecido no
manual do proprietário.
Troca do filtro de combustível:
Na alimentação por injeção utilizam-se filtros de combustível de papel, em
geral colocados em linha ao longo da tubulação de passagem do combustível. No
caso de motores a diesel empregam-se sempre um ou mais filtros alojados em
recipientes que funcionam como decantadores. Trocar os filtros de combustível é
necessário para manter o sistema de alimentação do motor limpo, evitando, por
exemplo, o entupimento de bicos injetores e, conseqüentemente, falhas no
funcionamento do carro. A troca deve ser realizada a cada 30 000 km ou de
acordo com o manual do proprietário.
Correia dentada:
Deve ser verificada a cada 20 000 km se está bem esticada e se não apresenta
rachaduras. A troca deve ser realizada a cada 50 000 km.
Vantagens Em
Comprar Carros Usados
Desvalorização: carros novos costumam desvalorizar em até 30% (ou mais, se o
modelo for mais caro) nos primeiros três anos, com desvalorização menor nos
anos seguintes. Se você compra um seminovo, em geral, a maior parte da
desvalorização já ocorreu. Ou seja, você vai perder menos dinheiro ou às vezes
nem perde.
Manutenção/recalls: esta se aplica quase que exclusivamente a lançamentos.
Quando um carro é lançado no mercado, há a possibilidade de que problemas de
projeto possam gerar peças defeituosas durante o processo de fabricação. Em
três anos, a grande maioria dos problemas dos modelos novos já foi detectada e,
provavelmente, sanada.
Maior segurança na revenda: um carro seminovo significa que o modelo já tem
algum tempo de mercado. Se foi um fracasso de vendas, por qualquer que seja a
razão, o preço do seminovo será significativamente menor, ou seja, já estará
precificado. A possibilidade de comprar um “mico” é menor.
Compra de carros usados é uma ótima alternativa para quem não quer gastar muito
dinheiro comprando um carro novo ou até mesmo para quem não tem tanto dinheiro
assim. Os carros usados são bons porque facilitam a vida do comprador, é uma
maneira mais prática de se adquirir um carro, sem ter que gastar muito, nem com
o carro e nem com documentação do veículo.
Outra vantagem são os inúmeros tipos de carro usados para vender. Não é preciso
procurar muito para encontrar uma loja que venda automóveis usados . Cada vez
mais as pessoas estão procurando carros usados, pois têm um valor acessível que
dá para enquadrar no orçamento do consumidor.
O comprador na hora de efetuar a compra do carro usado deve estar atento para a
documentação, quanto ao pagamento do IPVA e as condições de uso do carro
também, procurar saber se não tem multas pendentes, seguro atrasado ou se o
mesmo não se encontra com dívida ativa (tirar nada consta no Detran mais
próximo). Se você comprar seu veículo em uma loja séria, que tenha
credibilidade e anos no mercado com certeza irá evitar aborrecimentos. Agora é
só escolher a marca que mais lhe agrada e boa compra!
Fonte: Calábria veículos
Cuidado quando
usar a buzina
Levar uma fechada ou se irritar com aquela pessoa que vagarosamente utiliza as
duas faixas da rua é motivo para soltarmos um belo “palavrão” e “sentar a mão”
na buzina certo?
Mas na hora que fizer isto, cuidado. Esta atitude pode ocasionar uma multa. O
Código de Trânsito Brasileiro (CTB) classifica que usar a buzina de forma
exagerada e sem motivo é caso para infração.
O condutor de veículo só poderá fazer uso de buzina, desde que em toque breve,
nas seguintes situações:
I - para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes;
II - fora das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que
se tem o propósito de ultrapassá-lo.
No artigo 227 estão as circunstâncias passíveis de multa:
I - em situação que não a de simples toque breve como advertência ao pedestre
ou a condutores de outros veículos;
II - prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;
III - entre as vinte e duas e as seis horas;
IV - em locais e horários proibidos pela sinalização;
V - em desacordo com os padrões e freqüências estabelecidas pelo CONTRAN;
Eu sei que é difícil, mas cuidado!
Fonte: G1
Água, sabão e
cuidado
Lavar o carro em casa é simples, mas este serviço exige atenção em algumas
partes:
Se você trata seu carro como um filho, está na hora, então, de aprender a dar
banho. Mas enquanto apenas água e sabão dão conta do exterior, a limpeza do
interior é sempre alvo de muitas dúvidas, principalmente sobre a melhor forma
de limpar o estofamento e o painel do automóvel.
Usar um aspirador para retirar a sujeira grossa e a poeira de tapetes e bancos
é uma boa forma de começar a limpeza. Mesmo depois de aspirar, é possível que
tenha alguma lama grudada nos tapetes. Se isso acontecer, o ideal é usar
produtos específicos para limpeza de automóveis, que não ressecam a borracha. É
importante, também, deixar secar essas partes antes de acabar o serviço.
Xô mofo!
No caso dos estofados, muita água pode atrapalhar, já que a espuma vai sugar
esse excesso e dar trabalho para secar, podendo até deixar um cheiro ruim
depois, fora a possibilidade de enferrujar a estrutura dos bancos. O certo é
usar um pano úmido, com sabão neutro. Mas se a sujeira for pesada, como graxa
ou gordura, vale passar um pouco (bem pouco) de benzina no pano para tirar o
grosso e, depois, usar água e sabão.
Não se esqueça de limpar o carpete. Ele pode ser lavado como um carpete de
casa, mas, como não deve ser pendurado para secar, limpe-o num dia de sol.
Deixe o carro aberto, arejando, para que não mofe.
Silicone não deixa tudo em cima...
O famoso silicone no painel deve ser abolido. Esse produto garante um visual
bonito logo, mas com o tempo vai ressecando e queimando o plástico, que fica
com uma aparência esbranquiçada. O outro efeito colateral é uma “meleca”,
grudada no painel do vidro.
Explica-se: o silicone evapora com o calor e libera os polímeros de silício da
fórmula, que engorduram o pára-brisa, assim como o painel, que começa a reter
poeira. Neste caso, limpar com pano úmido é a melhor solução.
Há também a opção de fazer uma mistura de bicarbonato de sódio e água morna,
que não danificará as fibras e desengorduram o tecido antes da limpeza pesada.
Quanto aos detalhes de couro, fazer uma hidratação com produto específico
garante a beleza.
Lavagem do motor
O motor também requer cuidados. O ideal é não lavar muitas vezes, uma vez ao
ano está de bom tamanho. Antes de tudo, evite jogar água quando o motor ainda
estiver quente. Na hora da lavagem não use produtos químicos e derivados de
petróleo, pois esses agentes químicos podem corroer as peças de borracha do
motor e também afetar o sistema elétrico. É importante nunca usar água sob
pressão, pois pode comprometer sensores e componentes elétricos e eletrônicos.
Com essas dicas você vai manter seu carro sempre com bom aspecto e também em
ordem, o que deixa um passeio muito mais prazeroso e agradável.
Fonte: Jornal Extra